terraferits 14/12/2019 - 12:23:49 |
Els avions amb destinacio i origen Mallorca han llancat 93 milions de tones de CO₂ a l'atmosfera entre 1993 i 2018
Entre 1993 i 2018 han passat per l'aeroport de Palma 444 milions de passatgers
El 92% de les emissions de CO₂ generades l'any 2018 corresponen a trajectes entre Palma i destins internacionals
Una recerca al Banc de Dades de l'Agencia Europea del Medi Ambient ha permes a l'entitat Terraferida obtenir informacio del CO₂ emes pels avions amb destinacio i origen Mallorca. El filtratge del registre historic mostra l'evolucio del trafic aeri entre Son Sant Joan (Palma) i desenes de ciutats des de 1993. Aquest creuament de dades sobre vols, origen i desti, distancies recorregudes i nombre de passatgers ha permes estimar el CO₂ emes mensualment (*) des de 1993. Aixi tenim que:
Entre 1993 i 2018 han passat per l'aeroport de Palma 444 milions de passatgers. Els avions que han transportat aquests passatgers han llancat a l'atmosfera fins a 93,4 milions de Tones de CO₂ com a consequencia de la crema dels combustibles.
Els grafics de passatgers transportats (gràfic 1) i CO₂ (gràfic 2) emes pels avions amb origen o desti Palma, mostren un creixement gairebe constant al llarg dels anys, paral・lel a l'increment de turistes. De fet, entre 1997 i 2018 les emissions de CO₂ (principal gas d'efecte hivernacle) s'haurien doblat. Sols l'any 2018, els combustibles cremats pels avions suposen l'emissio de 5,7 milions de tones de CO₂. Les dades mostren un increment enorme de les emissions sols els darrers 3 anys (gràfic 1), coincidint amb el gran creixement de places turistiques registrat a l'illa els darrers anys i que l'entitat ve assenyalant https://bit.ly/36xLB4U .
Si tenim present sols l'any 2018 (darrer any amb dades completes) veiem que la gran majoria d'emissions de CO₂ corresponen als trajectes efectuats entre Mallorca i Alemanya (42,8%) i Mallorca i el Regne Unit (24,6%). El gruix de les emissions, evidentment, esta vinculat al turisme procedent d'aquests 2 paisos, que junts acumularien un 67% del CO₂ emes pels avions l'any passat. Un 8,7% de les emissions de l'any 2018 correspondria als trajectes entre Palma i ciutats de la resta de l'estat espanyol, un percentatge petit en relacio amb les destinacions internacionals.
Dins aquests calculs no hi hauria, per exemple, tot el CO₂ generat pels avions de passatgers procedents d'America, Asia o Orient Mitja, que no volen directament a Mallorca, sols el de la darrera escala abans d'arribar a Palma. Aixi doncs, el CO₂ emes es en realitat superior al que aquí exposam.
El creixement de vols i passatgers dels darrers anys, esta estretament lligat al creixement de places turistiques i residencials, i es el factor clau que ha impulsat a AENA i ENAIRE a seguir ampliant l'aeroport de Palma. De fet els mesos vinents hi ha previstos tres projectes per incrementar el nombre maxim de sortides/hora un 12%, ampliar la capacitat aeroportuaria un 4,47%, fer creixer les passarel・les d'embarcament (36%), les portes d'embarcament (22%) i les places d'aparcament (26%), tal com ha denunciat la Plataforma Contra l'Ampliacio de l'Aeroport fa uns dies https://bit.ly/2RQ5wbd
En definitiva, es impossible fer cap politica climatica coherent sense frenar el creixement de places turistiques i residencials, que comporten de manera paral・lela un creixement exagerat dels vols i d'infraestructures com els aeroports, els ports i les autopistes. Terraferida lamenta que cap dels responsables publics ni privats que han participat en la COP25 hagi fet cap referencia a l'ampliacio de l'aeroport, ni a les colossals emissions de CO₂ lligades a aquesta gran infraestructura ni al model turistic i immobiliari depredador impulsat a Mallorca fa decades. Seguir amb les actuals politiques de creixement turistic i urbanistic es una irresponsabilitat historica que cal corregir.
Les uniques sortides per intentar rebaixar les emissions de CO₂ a Mallorca i afrontar la crisi ecologica, impliquen frenar l'ampliacio de l'aeroport, planificar la reduccio del nombre de vols i renunciar a obrir noves connexions. Si les administracions locals volen reduir de veritat les emissions, cal frenar i retallar escalonadament la capacitat d'allotjament turistic i establir una moratoria a la construccio de noves urbanitzacions i xalets aillats. Cal prendre decisions i cal fer-ho aviat, el temps s'esgota.
- El PP exposa els seus dubtes respecte a la gestió del Pacte a causa de les incidències en l’Institut de l'Esport Hípic
- Correos pone en marcha una campaña en Baleares para impulsar la paquetería con Alemania
- El Fisiomedia Manacor Futsal ha ganado en Tenerife la VII Edición del Torneo Mateo Hernández un memorial donde se dan cita las mejores canteras de España
- Detenidos en Manacor 4 delincuentes por robar a la fuerza y rompiendo todo en el mismo local hasta en 3 ocasiones, todos ellos de origen magrebí, uno menor de edad
- Editorial: La colonización de las instituciones por parte de Pedro Sánchez y sus socios convierte a España en un país muy parecido a Cuba, Corea, Rusia, China, Venezuela, Nicaragua
- El Ayuntamiento de Sant Llorenç inicia los trámites para otorgar la medalla de oro al Club Deportivo Cardassar hay 15 días para observaciones
- El Pleno de Manacor delega las competencias al alcalde en relación al expediente del contrato del servicio integral de alumbrado público exterior e imposición de penalidades
- A falta de saber la versión del concejal de Son Servera de Unidas Podemos, la Guardia Civil ha detenido al regidor Francisco Javier Mora Sureda acusado de un delito de malos tratos a sus hijos
- El Consell de Mallorca firma un convenio de colaboración con 38 ayuntamientos con el objetivo de promover la dinamización, formación y contratación de los jóvenes son 1,2 millones de euros
- L'ASM recupera l'homenatge a l'artiller Guillem Riera